Obchodní podmínky služby Twisty

1. Kdo službu provozuje

Službu Twisty provozuje:

Jakub Vejřík
IČO: 08078394
Sídlo: Perštýn 34, 252 16 Nučice
Fyzická osoba podnikající, zapsaná v živnostenském rejstříku vedeném Městským úřadem Černošice, obecním živnostenským úřadem

dále jen „provozovatel“. Kontaktní adresa pro všechna podání podle těchto podmínek je [email protected].

Tyto obchodní podmínky (dále jen „podmínky“) upravují užívání služby Twisty ve všech jejích částech: webového plánovače tras, mobilní aplikace pro Android a rozhraní, kterými spolu komunikují.

2. Co Twisty je a co není

Twisty je plánovač a analytický nástroj pro motocyklisty. Umí ze zeměpisných dat spočítat, jak je silnice zatočená, jaký má stoupání, kde na trase stojí měření rychlosti nebo železniční přejezd, kolik zbývá do pumpy a kde podle radaru prší. Umí trasu naplánovat, poslat do telefonu a za jízdy podle ní navigovat.

Twisty není:

• dopravní ani bezpečnostní autorita. Nic, co ukáže na obrazovce nebo řekne hlasem, není dopravní značka, pokyn policisty ani úřední informace;
• záruka průjezdnosti nebo legálnosti trasy. Naplánovaná trasa je návrh cesty odvozený z mapových dat, ne tvrzení, že se po ní smí nebo dá jet;
• navigační příkaz. Trasa, hlasové hlášení ani šipka na displeji nejsou pokyn k manévru — je to nezávazný návrh. Jestli odbočíte, zpomalíte nebo zastavíte, rozhodujete vždy vy (čl. 5), a odporuje‑li návrh dopravnímu značení nebo situaci na místě, platí značení a situace;
• náhrada rozhledu, pozornosti a úsudku jezdce;
• tísňová služba. Twisty nevolá pomoc, nesleduje, jestli jste dojeli, a nepozná nehodu.

Služba je v době účinnosti těchto podmínek v beta provozu, poskytovaná zdarma a bez záruky dostupnosti. Co to znamená, je v čl. 11.

3. Jak vznikají čísla, která uvidíte na obrazovce

Tenhle článek je popis metody. Je tu proto, abyste věděli, co čtete, dřív než se podle toho rozhodnete.

a) Tvar silnice je matematická aproximace, ne obrys vozovky. Poloměr zatáčky, její stupeň (1 vlásenka až 6 mírná), délka a úhel se počítají z vektorových dat třetích stran, především z databáze OpenStreetMap. Ta data jsou řada bodů, kterou do mapy zanesl člověk nebo obkreslovací nástroj. Ty body nemusí ležet na skutečné trajektorii vozovky a hustota, se kterou jsou zanesené, se silnici od silnice liší. Zatáčka může být v reálu ostřejší i mírnější, než jak vyjde z výpočtu, a na řídce zmapované silnici to je pravděpodobnější.

b) Rychlostní limit je zčásti z mapy a zčásti dopočet. Kde mapa zná dopravní značku, ukazuje se její hodnota; kde ji nezná, dopočítá se ze zákona (50 v obci, 90 mimo obec, 130 na dálnici). Na silnicích III. třídy v České republice zná mapa značku zhruba u 42 % sítě. Obrazovka vždy říká, který z těch dvou případů to je. Značka stojící na místě má vždy přednost před číslem v aplikaci.

c) Rozhled je počítaný z holého terénu. Údaje o tom, jak daleko je z místa vidět, vznikají nad státním výškopisem, který zná tvar země. Nezná stromy, křoví, ploty, zdi ani zaparkovaná auta. Silnice vedená lesem tak může vyjít jako přehledná. Kde takový údaj ukazujeme, je to na obrazovce napsané u něj.

d) Srážky jsou měřená odrazivost, ne pohled z okna. Radarová data pocházejí z ČHMÚ a jejich předpovědní část je extrapolace, kterou vydává ČHMÚ, ne my. Snímek má vždy uvedený čas a stáří. Mimo dosah radaru se nekreslí nic a prázdné místo neznamená, že tam neprší.

e) Zastávky, pumpy a jejich otvírací doba jsou z dávky, ne živé. Data o místech u silnice se importují po dávkách; pumpa otevřená minulý týden ještě nemusí být v odpovědi. Otvírací dobu zná mapa zhruba u poloviny pump a aplikace z ní nikdy nedělá verdikt „otevřeno“ — ukazuje ji doslova tak, jak ji mapa nese.

f) Uzavírky a omezení jsou snímek k okamžiku. Přebírají se z Národního dopravního informačního centra a věta provozovatele se ukazuje doslova a beze změny. Stáří snímku je na obrazovce vidět.

g) Prázdný seznam není tvrzení o bezpečí. Když aplikace u trasy nic nehlásí, znamená to, že v našich datech nic není — ne že tam nic není. Kde se aplikace nemohla zeptat nebo nedostala odpověď, říká to nahlas.

h) Kde jste a kdy se pokyn ozve, určuje váš telefon. Aplikace polohu neměří, čte ji z modulu satelitní navigace ve vašem zařízení. Její přesnost — a s ní i okamžik, kdy se pokyn ozve — závisí na kvalitě toho modulu, na tom, kolik satelitů je z místa vidět, a u stahovaných podkladů (mapa, radar) i na datovém připojení. V hlubokém údolí, v hustém lese, v tunelu a mezi vysokými domy poloha uhýbá o desítky metrů a obnovuje se se zpožděním. Pokyny se ohlašují ve vzdálenostech před manévrem, takže posunutá poloha znamená posunutý okamžik hlášení. Zvuk k tomu jde cestou, kterou si zvolí vaše zařízení: přenos přes Bluetooth do interkomu v helmě přidává vlastní zpoždění, na které nemáme vliv, a hlas může zůstat na sluchátku telefonu, jestliže se přenos nespojí. Hlášení proto berte jako připomenutí toho, co máte před sebou, ne jako signál k akci v ten okamžik.

4. Co výpočet nezná a znát nemůže

Výpočet, o který se čísla v aplikaci opírají, nezohledňuje a ze své podstaty zohlednit nemůže:

• příčné a podélné klopení vozovky (klopení do zatáčky i proti ní);
• aktuální stav a čistotu povrchu — štěrk, písek, olej, výtluky, spáry, čerstvé frézování, listí, mokro, náledí;
• rozhledové poměry dané porostem, zástavbou, terénními vlnami nebo stojícími vozidly;
• provoz — protijedoucí vozidla, cyklisty, chodce, zvěř, zemědělskou techniku;
• typ, hmotnost, naložení a technický stav motocyklu ani stav a teplotu pneumatik;
• schopnosti, zkušenost, únavu a aktuální stav jezdce;
• dopravní značení, které v mapových datech není nebo bylo změněno po jejich pořízení.

Aplikace nikde neuvádí doporučenou rychlost průjezdu zatáčkou a činit tak nebude. Stupeň zatáčky je popis tvaru silnice, nikoli pokyn, jak rychle jet — tvar silnice je při každé rychlosti stejný, správná rychlost není.

5. Přednost má to, co je před předním kolem

Užíváním služby berete na vědomí a souhlasíte s tím, že:

1. rozhodnutí o rychlosti, stopě a způsobu jízdy je vždy vaše, a to i tehdy, když je aplikace v provozu a něco ukazuje nebo říká;
2. vizuální kontrola situace před motocyklem, dopravní značení a pokyny policie mají absolutní přednost před jakýmkoli údajem v aplikaci;
3. rychlost jízdy jste povinni přizpůsobit svým schopnostem, vlastnostem vozidla, stavu komunikace, povětrnostním podmínkám a dalším okolnostem, které lze předvídat — jak vám ukládá § 18 odst. 1 zákona č. 361/2000 Sb.;
4. s telefonem se za jízdy nemanipuluje. Aplikace je stavěná tak, aby se dala číst pohledem a ovládat výjimečně a jedním prstem, ale obsluha zařízení za jízdy je vaše odpovědnost a v řadě případů i přestupek;
5. za upevnění telefonu na motocyklu a za ochranu zařízení odpovídáte vy. Držák, jeho nosnost a odolnost proti vibracím motoru si vybíráte sami; vibrace poškozují u telefonů zejména optickou stabilizaci fotoaparátů a aplikace o tom nemá jak vědět. Mechanické poškození zařízení jízdou na motocyklu — vypadnutí z držáku, únava vibracemi, promočení, přehřátí na slunci — nemá se službou příčinnou souvislost a odpovědnost provozovatele se na ně nevztahuje. Na řídítka přitom telefon patřit nemusí: hlasové pokyny jdou do sluchátka i tehdy, když leží v kapse nebo v tankvaku.

6. Kdo službu smí užívat

Službu smí užívat osoba, která:

• je starší 18 let, nebo mladší se souhlasem zákonného zástupce;
• je držitelem řidičského oprávnění příslušné skupiny, jde‑li o užití při jízdě;
• řídí vozidlo způsobilé provozu na pozemních komunikacích.

Registrace je v době bety jen na pozvánku. Za správnost údajů na účtu a za utajení přístupových údajů odpovídá uživatel; ztrátu nebo zneužití nám oznamte na kontaktní adresu.

7. Polní cesty a chráněná území

Aplikace umí naplánovat trasu, která vede po polních a lesních cestách, a umí spočítat, kolik kilometrů takové trasy vede lesem. Ta čísla nejsou tvrzení o tom, že se tam smí jet, a aplikace slovo „legální“ nikde nepoužívá.

Konkrétně:

• Vjezd motorovým vozidlem do lesa je zakázán (§ 20 zákona č. 289/1995 Sb., o lesích), s výjimkami, které se vás jako jezdce netýkají.
• Účelová komunikace mimo les je podle § 7 zákona č. 13/1997 Sb. veřejně přístupná, pokud vlastník její užití neomezil — a takové omezení mapová data ve většině případů neznají.
• Národní parky, první zóny chráněných krajinných oblastí a přírodní rezervace mají vlastní zákazy vjezdu a v datech, ze kterých počítáme, nejsou vůbec.
• Značku, závoru nebo soukromý pozemek mapa zná jen tam, kde to někdo zanesl.

Volbu jízdy mimo asfalt tedy děláte na vlastní odpovědnost a s vlastním posouzením místa. Před prvním použitím této volby vás na to aplikace samostatně upozorní a potvrzení si zapamatuje.

8. Měření rychlosti

Aplikace ukazuje místa, kde se podle mapových dat měří rychlost, včetně úsekového měření, a umí za jízdy ukázat průměrnou rychlost dosaženou v probíhajícím úseku.

• Tato funkce má napomoci dodržení limitu, ne jeho obcházení.
• Data o měřicích místech pocházejí z mapových zdrojů a nejsou úplná ani aktuální. Absence upozornění není tvrzením, že se v místě neměří.
• V České republice je zobrazování těchto míst dovoleno. V řadě jiných států nikoli — například v Německu, Francii nebo Švýcarsku je užití zařízení upozorňujícího na měření rychlosti za jízdy zakázáno nebo omezeno. Aplikace hranici nerozlišuje a za soulad s předpisy státu, ve kterém právě jedete, odpovídáte vy.

9. Vaše data

Jaké osobní údaje o vás zpracováváme, proč, jak dlouho a jaká máte práva, popisuje samostatný dokument Ochrana osobních údajů, který je nedílnou součástí těchto podmínek.

Zde jen to podstatné, protože je to podstatné: nahraná jízda je záznam vaší polohy v čase, zpravidla včetně místa, odkud jste vyjeli. Zpravidla je to místo, kde bydlíte. Záznam obsahuje i rychlost. Nakládejte s jeho sdílením podle toho.

10. Obsah, který do služby vložíte

Vy zůstáváte majitelem toho, co do služby vložíte — nahraných jízd, uložených tras, označených míst, návrhů a zpětné vazby.

Aby služba mohla fungovat, poskytujete provozovateli bezúplatnou, nevýhradní licenci k tomu, aby tento obsah ukládal, zobrazoval vám ho zpátky, počítal z něj rozbory a zálohoval ho. Nad rámec toho:

• Zpětnou vazbu a hlášení chyb smíme použít k vývoji produktu, včetně přenesení do našeho systému evidence práce, a to i po skončení bety.
• Návrhy míst a úseků, které vědomě odešlete ke zveřejnění, smíme po schválení zobrazovat ostatním jezdcům pod vaší přezdívkou. Nikdy pod vaším e‑mailem.
• Nahrané jízdy nezveřejňujeme. Veřejné nejsou nikdy a odkaz, kterým by šlo jízdu poslat komukoli, ve službě není. Vidíte je vy — a vaši přátelé, zapnete‑li si k tomu přepínač v oddílu Účet; ten je ve výchozím stavu vypnutý a jedním kliknutím se zase vypne. Totéž platí pro uložené trasy.
• Neprodáváme je a nepředáváme třetím stranám k jejich vlastním účelům.

Neukládejte do služby obsah, který porušuje práva někoho jiného nebo právní předpisy. Takový obsah smíme odstranit.

11. Beta provoz: co slibujeme

Nic. A myslíme to doslova, protože je to poctivější než slib, který by se pak nesl:

• služba může být kdykoli a bez předchozího upozornění nedostupná, pomalá nebo chybná;
• funkce mohou přibývat, měnit se i zmizet;
• data — trasy, jízdy, místa — mohou být při chybě nebo migraci ztracena. Zálohy děláme, ale jejich existenci vám v beta provozu negarantujeme;
• beta může kdykoli skončit a účty s ní.

Chcete‑li mít jízdu jistě, exportujte si ji: aplikace umí uložit jízdu jako CSV a trasu jako GPX.

Za škodu způsobenou nedostupností služby, ztrátou dat nebo chybným výpočtem provozovatel v rozsahu, který právo dovoluje, neodpovídá (viz čl. 13).

12. Zdroje dat a licence třetích stran

Twisty stojí na cizích datech. Jejich úplný seznam s licencemi je na stránce Zdroje dat, která je součástí služby. Nejdůležitější z nich:

Data, která od nás dostanete (naplánovaná trasa, GPX), smíte užívat pro vlastní potřebu. Jejich další šíření se řídí licencí zdroje, ze kterého pocházejí — u dat odvozených z OpenStreetMap tedy podmínkou ODbL, včetně povinnosti uvést zdroj.

Nesmíte službu ani její rozhraní hromadně stahovat, obcházet omezení počtu dotazů ani z ní budovat vlastní databázi.

13. Meze odpovědnosti

Odchylka výpočtu od skutečnosti není vada služby. Služba je podle své povahy matematická aproximace nad cizími daty — čl. 3 a 4 říkají, jak přesně. Vadou plnění proto není ani odchylka vypočteného čísla od reality, ani neúplnost či nedostupnost cizích podkladů, ani zpoždění pokynu dané polohou z vašeho zařízení (čl. 3 písm. h). Nic z toho služba neslibuje, takže tím, že k tomu dojde, nepřestává být tím, co je.

V rozsahu, v jakém to právní předpisy dovolují, provozovatel neodpovídá za majetkovou újmu vzniklou nepřesností mapových dat, chybou výpočtu, nedostupností služby, ztrátou dat nebo zpožděním informace.

Pokutu platí ten, kdo jel. Pokuta, bodový záznam, správní sankce ani jiný postih v souvislosti s provozem vozidla se neukládají aplikaci, ale řidiči — a řidič jste vy. Provozovatel takové postihy nehradí a neodpovídá za ně, a to ani tehdy, ukazovala‑li aplikace jiný rychlostní limit, než jaký na místě platil, nebo navrhla‑li trasu, kterou se jet nesmělo. Proto je v čl. 3 písm. b) napsané, že limit je zčásti dopočet a značka stojící na místě má vždy přednost, v čl. 2, že trasa není tvrzení o tom, že se po ní smí jet, a v čl. 8, že za soulad s předpisy státu, ve kterém právě jedete, odpovídáte vy.

Že je beta zdarma, není jen ceník. Protože se služba v beta provozu poskytuje bezúplatně, hradí provozovatel škodu způsobenou neúplnou nebo nesprávnou informací či škodlivou radou jen tehdy, způsobil‑li ji úmyslně — § 2950 občanského zákoníku váže odpovědnost za odbornou informaci a radu na to, že byla dána za odměnu. Až služba přestane být bezúplatná, tohle omezení padá a tenhle článek se změní; dozvíte se to podle čl. 15.

A teď to, co se v podmínkách obvykle zamlčuje: újmu způsobenou úmyslně nebo z hrubé nedbalosti a újmu způsobenou člověku na jeho přirozených právech — tedy na životě a na zdraví — vyloučit předem nelze a tyto podmínky se o to nepokoušejí. K ujednání, které by to zkoušelo, by se podle § 2898 občanského zákoníku stejně nepřihlíželo. Uvádíme to proto, že podmínky, které slibují víc, než právo dovolí, nejsou k ničemu ani ve zbytku.

Proč tu nestojí „neodpovídáme za nic“. Ujednání, které spotřebiteli předem vylučuje nebo omezuje právo na náhradu újmy nebo práva z vadného plnění, je podle § 1814 písm. a) občanského zákoníku zakázané — soud by k němu nepřihlédl. Tenhle článek proto stojí na tom, čím služba je (čl. 3 a 4), ne na výčtu toho, co bychom neplatili. Ustanovení, které je neplatné, v podmínkách spotřebitelské služby škodí dvakrát: neúčinkuje a zpochybní i to, co by jinak platilo.

Smyslem čl. 3 až 5 tedy není odpovědnost odklidit, ale říct předem a srozumitelně, co čísla na obrazovce jsou — abyste se podle nich mohli rozhodovat s vědomím jejich mezí.

Ustanovení tohoto článku se nedotýkají práv, která máte jako spotřebitel podle donucujících ustanovení právních předpisů.

14. Ukončení

Vy můžete účet kdykoli zrušit; zrušením se smažou vaše jízdy, trasy, místa a přihlašovací údaje. Zůstat mohou anonymizované záznamy nutné pro provoz a záznam o tom, že pozvánka byla uplatněna.

My můžeme účet zrušit nebo omezit, pokud porušíte tyto podmínky, pokud ohrozíte provoz nebo bezpečnost služby, nebo pokud skončí beta. Když účet rušíme z jiného důvodu než pro porušení podmínek, dáme vám vědět předem a s dostatečným časem na export dat.

15. Změny podmínek

Podmínky můžeme měnit. Každá verze má označení a datum účinnosti a my si u vašeho účtu uchováváme, se kterou verzí jste souhlasili.

O změně, která se dotýká vašich práv nebo rozsahu služby, vás uvědomíme e‑mailem a v aplikaci a vyžádáme si nový souhlas. Do jeho udělení platí verze, se kterou jste souhlasili naposledy; pokud souhlas neudělíte, můžete účet zrušit podle čl. 14.

Změny, které jsou jen opravou překlepu nebo upřesněním bez dopadu na práva, se souhlas nevyžadují a označí se jen novým datem.

16. Rozhodné právo a řešení sporů

Tyto podmínky a vztah, který zakládají, se řídí právním řádem České republiky, zejména zákonem č. 89/2012 Sb., občanským zákoníkem.

Jste‑li spotřebitel, máte právo řešit spor mimosoudně u České obchodní inspekce (adr.coi.cz). Tím není dotčeno vaše právo obrátit se na soud.

Je‑li některé ustanovení těchto podmínek neplatné nebo neúčinné, zůstávají ostatní v platnosti.

Verze 2026-09-08. Předchozí verze jsou k nahlédnutí na vyžádání na kontaktní adrese.