Funkce — Po jízdě

Co se o své jízdě dozvím, když dojedu

Telefon jízdu nahraje — polohu jednou za sekundu a k tomu náklon ze senzoru — a v prohlížeči se z ní stane rozbor na velké mapě: nahoře šest čísel (ujeto, čas v pohybu, průměr, nejvyšší rychlost, zatáčky vlevo a vpravo, nastoupáno), pod nimi mapa se stopou obarvenou rychlostí nebo náklonem a pod ní tři kapitoly: co změřila motorka, co byla silnice pod ní a kde jsi projel měření rychlosti. Jednotlivá zatáčka se otevře vedle mapy v rozlišení, ve kterém byla zaznamenaná — tvar, rychlost, náklon a poloměr nad jednou osou metrů. Všechny průměry se počítají jen z času v pohybu, protože polovina dlouhého dne je zaparkovaná motorka. Samotný telefon umí ze své jízdy zatáčky, náklon, časy a pauzy; kapitoly o silnici a o radarech jsou jen v prohlížeči, protože telefon s sebou silniční síť ani policejní evidenci nevozí.

Detail jízdy v prohlížeči: hlavička s šesti čísly (148 km, 2:00 v pohybu, průměr 74 km/h, nejvyšší 194, 115 zatáček, 1 464 m nastoupáno) a pod ní mapa Rakovnicka se stopou obarvenou podle rychlosti a s tečkami zatáček.
Skutečná jízda z 23. srpna, 148 km po Rakovnicku a Berounsku. 2:00 v sedle ze 4:09 celkem — proto je průměr 74 km/h, a ne 36, které by vyšly ze stopek. Stopa je obarvená rychlostí, každá tečka je zatáčka a duté kroužky jsou místa, kde se stálo.
01 — Jedna zatáčka

Klikneš na tečku a otevře se vedle mapy

Ne přes ni: tvar a čísla si mají odpovídat.

Otevřená zatáčka vedle mapy: ostrá otočka přiblížená na měřítko 30 metrů, vedle ní panel se stupněm 2 – velmi ostrá, poloměrem 34 m, délkou 150 m, otočením 155°, 0,60 g a třemi grafy pod sebou.
Druhý stupeň, velmi ostrá, po 48,5 km jízdy: poloměr 34 m, otočení 155°, deset sekund, 0,60 g do boku, nájezd 71 → nejpomaleji 42 → výjezd 80 km/h. Tři grafy sdílejí jednu osu, a to jsou metry silnice včetně nájezdu a výjezdu, ne čas. Tahle zatáčka má 22 bodů na 424 metrech a stahuje se vlastním dotazem — v prořídlé stopě přes celou jízdu by z ní byly tři tečky.
02 — Tři kapitoly

Motorka, silnice, radary

Tři různé otázky o téže jízdě, a jen na první z nich zná odpověď sám telefon.

Kapitola Jízda: pruh rozdělení času s výpisem pauz, náklon ze senzoru a z geometrie, dva histogramy rychlosti a náklonu a výškový profil jízdy.
Kapitola Jízda — co změřila motorka. Čas jako jeden pruh a pod ním každá pauza s hodinou a kilometrem, oba náklony vedle sebe, dva histogramy a výškový profil. 39 minut mezi šedesátkou a devadesátkou, čtyři sekundy nad 25 stupni náklonu, 1 464 metrů nahoru mezi 271 a 605 metry nad mořem.
Kapitola Silnice: lišta tříd silnic s legendou v kilometrech, rozbor krajiny a tabulka limitů s podílem, který stojí na značce.
Kapitola Silnice — co byla mapa pod tím. Každý úsek mezi pauzami se posílá zpátky na silniční síť, tady se napasovalo celých 148 km. Pak se dá říct, po čem se jelo (93,2 km po dvojkách, 36,3 po jedničkách) i kolik se kde smělo — a u každého limitu, kolik z něj stojí na zmapované značce a kolik se dopočítalo ze zákona podle třídy silnice. K tomu krajina: 31 % délky lesem, 36 % zástavbou, 2 % podél vody.
Kapitola Radary: záložky Jízda, Silnice, Radary a pod nimi věta „Projel jsi 1 místo s měřením rychlosti a nikde nad limitem“ s řádkem radaru 48 ze zadané padesátky.
Kapitola Radary je jediná věc na téhle stránce, kterou telefon nemohl říct nikdy: v tu chvíli znal rychlost a o radarech nevěděl nic, server znal radary a o té rychlosti nevěděl nic. Na téhle jízdě jedno měření a nikde nad limitem: 48 z padesátky ve 136. kilometru, radar metr od stopy, nejbližší fix pět metrů podél, přesnost ±4 m. Kdyby to bylo nad, je řádek červený a nese o kolik — a jestli je mezi nimi radar fotící zezadu, je to první věta, kterou na téhle kapitole uvidíš.
Seznam nahraných jízd v telefonu: 367,9 km celkem, 4:30 v záznamu, 12 jízd; každý řádek nese obrys trasy, délku, čas a nejvyšší rychlost.
V telefonu je z jízdy řádek s vlastním obrysem. Jízdy se do té doby hledaly čtením datumů — a datum je to poslední, co si po nich člověk pamatuje.
03 — Co to neví

Tři věci, kterým v záznamu nejde věřit

Ověřené na téhle jízdě — 148 km a 14 543 vzorků. Každá z nich by sama o sobě stačila na to, aby byl přehled jízdy nesmysl.

Vedle tohoMám volný den a nevím kamŘekneš zhruba směr, za čím jedeš a jak dlouhý má být den — plánovač vylosuje cíl, postaví okruh odsud a zpátky sem a nabídne tři varianty.A dálCo všechno je na té mapě vidětPřes jednu trasu se dá zapnout osm vrstev — od uzavírek a radarů po zatáčkovky, polní cesty a Základní topografickou mapu ČÚZK s vrstevnicemi.Čísla a zdrojeOdkud jsou ta data a jak přesná jsouKolik čeho je v databázi, odkud to je, pod jakou licencí — a co v těch datech nesedí.