Funkce — Tankování

Dojedu na nádrž, nebo budu muset stavět

Na účtu si vyplníš dojezd — na kolik kilometrů si mezi tankováním troufáš — a rezervu, se kterou chceš pumpu hledat. U každé naplánované trasy pak stojí, u které pumpy budeš muset zastavit: kolikátý je to kilometr, jak se pumpa jmenuje, čí je, kolik metrů od trasy stojí a jaká je její otvírací doba tak, jak ji zná mapa. Verdikt „otevřeno“ tam nenajdeš — otvírací dobu má v mapě 1 962 z 3 639 českých pump, tedy sotva polovina. Když v dosahu nádrže žádná pumpa není, řekne se to nahlas i s tím, od kolikátého po kolikátý kilometr se hledalo; když tankovat netřeba, řekne se i to. Počítá to server, takže prohlížeč i telefon říkají o téže trase totéž. V prohlížeči se navíc dá vybrat celý den v jednom dialogu — pumpy i jídlo — a trasa se přepočítá jednou, na konci; za jízdy odpovídá kanystr v noze navigace na jinou otázku: co je před tebou teď.

Plánovač v prohlížeči: šumavský okruh Sušice – Kvilda – Železná Ruda – Sušice presetem Oblouky, v panelu vlevo blok Na trase jednou natankuješ s dojezdem 120 km a rezervou 30 km, pod ním 72,6 km od startu, Čerpací stanice Srní, 230 m od trasy a Otvírací doba podle mapy: Mo-Su 06:30-18:30. V mapě je ta pumpa jantarový kotouč se stojanem obtažený prstencem a pod ním destička 72,6 km.
Šumavský okruh Sušice → Kvilda → Železná Ruda → Sušice, preset Oblouky, 134 km, dojezd 120 km a rezerva 30 km. Na téhle trase je devět pump, ale sedm z nich leží v poslední třetině: po jedné hned v Sušici na 0,2. kilometru je dalších 72 km bez jediné — proto tu ta věta vůbec je. Na mapě je táž pumpa obtažená prstencem a pod ní stojí týž kilometr, aby se jedno o druhé dalo opřít; vrstva zastávek je přitom vypnutá, řádka i značka chodí s plánem.
01 — Před jízdou

Kde budu muset zastavit

Jedna řádka nad plánem, tam kde stojí uzavírka — ne panel navíc.

02 — Celý den najednou

Vybere se v jednom dialogu, přepočítá se jednou

Vkládat pumpy po jedné znamená čekat na přepočet po každé z nich — a druhou pumpu vybírat nad trasou, kterou jezdec ještě neviděl. Tohle je práce prohlížeče; v telefonu je plánování jiná obrazovka.

Dialog Jídlo a tankování přes plánovač: nahoře věta Celý den vybereš tady a trasa se přepočítá až potvrzením. Pod ní sekce 1. tankování s oknem Pumpa do 150 km od startu a seznamem pump odshora od nejvzdálenější – 150 km Benzínka, 134 km Benzínka se žlutým rámem a odznakem DOPORUČENO, 122 km Benzínka, 107 km Benzínka –, pod seznamem nabídka Hledat až do plného dojezdu 200 km. Sekce 2. tankování má okno Pumpa do 284 km od startu, tedy do 150 km od minulého tankování a vybranou pumpu 250 km od startu. V patičce Do trasy přibudou 3 zastávky – 2× tankování po 10 minutách a 1× jídlo po 45 minutách, Trasa se přepočítá jednou, a tlačítka Zpět a Vložit do trasy.
Praha → Ostrava, preset Tempo, 423 km, dojezd 200 km a rezerva 50 km. Den je rozdělený na úseky po jedné nádrži a v každém je seznam všech pump, které se do okna vejdou — odshora ta nejvzdálenější, protože tankování je rozhodnutí kam ještě dojedu, ne co je nejblíž. Tady je v prvním úseku 38 pump a ve druhém sedm; kdyby se řadily od nejbližší, začínal by seznam pumpami v Praze. Doporučená je předvybraná a seznam se na ni odroluje sám. Mezi otevřením a potvrzením neodejde na server jediný dotaz.
Panel plánovače po přepočtu: přerušovaně obtažený blok s textem Do trasy přibyly 3 zastávky – 2× tankování a 1× jídlo. Den je teď 431 km místo 423 km, tedy o 8,2 km delší. Bod uprostřed rozdělí trasu na dvě části a router ji navlékne jinak – proto se délka mění, i když ta zastávka stojí u silnice. Pod tím Úseky mezi tankováními na přepočítané trase: 137 km, 120 km, 174 km. Všechny se vejdou do dojezdu 200 km. Níž řádka Na trase natankuješ 2× s dojezdem 200 km a rezervou 50 km, pumpa 137 km od startu, Benzínka, 12 m od trasy s odznakem už v trase, a tlačítko Naplánovat jídlo a tankování.
A po přepočtu se řekne, co z toho vyšlo — změřené na trase, která se vrátila, ne slíbené předem. Nejdřív obě délky, ne jen rozdíl: bod uprostřed rozdělí dotaz na dvě části a router navlékne trasu jinak, takže pumpa dvaadvacet metrů od trasy umí den prodloužit o 13 km i zkrátit o 36 km. Tady tři body posunuly den o 8,2 km. Pod tím skutečné úseky mezi tankováními — 137, 120 a 174 km. Kdyby některý přelezl dojezd, blok zežloutne a řekne který — a nabídne vybrat znovu, nepřerovná ti den sám.
03 — Za jízdy

„Potřebuju tankovat“ je jiná otázka

Před jízdou se ptáš, kde budeš muset zastavit, a měří se to od startu dne. Za jízdy se ptáš, co je před předním kolem — a odpověď je jedna řádka, ne seznam.

Naplánovaná trasa z Frenštátu pod Radhoštěm do Velkých Karlovic na mapě: žluté značky benzínek a zelené restaurací podél trasy, bubliny počasí; dole 45,7 km, 0:54 a 980 m stoupání.
Navigace v Trojanovicích: karta zatáčky se stupněm 2 za 83 metrů, rychlost 32 km/h proti povolené sedmdesátce a dole v noze řádka za 16 km · Benzínka · 956 m od trasy nad páskou zatáček, 37,1 km a 43 minut do cíle.
Táž navigace bez řádky o pumpě: v noze jen páska zatáček, 41,3 km a 49 minut do cíle a kulaté tlačítko s kanystrem vedle tlačítka se zámkem.
Vlevo před jízdou: pumpy podél trasy jsou na mapě jako žluté značky. Uprostřed za jízdy: kanystr ťuknutý v noze navigace dá jednu řádku o jedné pumpě — za kolik kilometrů, čí je a kolik metrů od trasy stojí. Další ťuknutí přepne na následující. Vpravo noha, dokud se na kanystr neťukne. Není to seznam; seznam se v rukavicích při devadesátce nelistuje.
Detail nohy navigace: řádka za 16 km · Benzínka · 956 m od trasy, pod ní páska zatáček, 37,1 km zbývá a 43 minut do cíle, kulaté tlačítko s kanystrem vedle tlačítka se zámkem a spodní řada Hlas zap., Nahrávat, Ukončit.
Frenštát pod Radhoštěm → Velké Karlovice, preset Technika. Pumpa se vybírá podle kilometru trasy, ne podle vzdušné vzdálenosti — ta nejbližší vzdušnou čarou bývá zrovna ta, kolem které jsi před minutou projel. Za poslední pumpou na trase se řádka zavře; nezacyklí se zpátky na první. Tahle stojí 956 metrů od trasy a mapa u ní značku nezná, takže je to prostě Benzínka — značku zná u 2 213 z 3 639 pump, u zhruba třetiny ne.
04 — Co to neví

Co o pumpě nevíme

Pumpy jsou z OpenStreetMap a z vlastní vrstvy nad ní. Co v té mapě není, nemá Twisty odkud vzít.

Vedle tohoChytí mě déšť, nebo to stihnuZ radaru ČHMÚ a z jeho vlastní hodinové extrapolace vyjde jedna věta: „Za 25 min na 25. km silný déšť“ — a k tomu obloha v tu hodinu, kdy tím místem projedeš.A dálMám volný den a nevím kamŘekneš zhruba směr, za čím jedeš a jak dlouhý má být den — plánovač vylosuje cíl, postaví okruh odsud a zpátky sem a nabídne tři varianty.Čísla a zdrojeOdkud jsou ta data a jak přesná jsouKolik čeho je v databázi, odkud to je, pod jakou licencí — a co v těch datech nesedí.